HF208／90-1橡胶空气弹簧振动压路机用悬挂工作原

当汽车在缓慢行驶时出现紧急制动时，汽车有明显的剧烈震动则说明橡胶空气弹簧可能坏了。再者就是可以讲橡胶空气弹簧拆下并将其直立，并把下端连接环夹于台钳上，用力拉压减振杆数次，此时应有稳定的阻力，往上拉的阻力应大于向下压时的阻力，如阻力不稳定或无阻力，可能是橡胶空气弹簧内部缺油或阀门零件损坏，应进行修复或更换零件。在确定减震时候是否有问题后应先查看橡胶空气弹簧是否有漏油的痕迹。油封垫圈、密封垫圈破裂损坏，贮油缸盖螺母松动。可能是油封、密封垫圈损坏失效，应更换新的密封件。
如果仍然不能消除漏油，应拉出橡胶空气弹簧，若感到轻重不一时，再进一步检查活塞与缸筒间的间隙是否过大，橡胶空气弹簧活塞连杆有无弯曲，活塞连杆表面和缸筒是否有划伤或拉痕。如果橡胶空气弹簧没有漏油的现象，则应检查橡胶空气弹簧连接销、连接杆、连接孔、橡胶衬套等是否有损坏、脱焊、破裂或脱落之处。若上述检查正常，则应进一步分解橡胶空气弹簧，检查活塞与缸筒间的配合间隙是否过大，缸筒有无拉伤，阀门密封是否良好，阀瓣与阀座贴合是否严密，以及橡胶空气弹簧的伸张弹簧是否过软或折断，根据情况采取修磨或换件的办法修理。
最后器在实际使用中会出现发出响声的故障，这主要是由于橡胶空气弹簧与钢板弹簧、车架或轴相碰撞，胶垫损坏或脱落以及橡胶空气弹簧防尘筒变形，油液不足等原因引起的，应查明原因，予以修理。橡胶空气弹簧在进行检查修复后应在专门试验台上进行工作性能试验，当阻力频率在100mn;1mm时，其伸张行程和压缩行程的阻力应符合规定。如解放伸张行程最大阻力为2156~2646N，压缩行程最大阻力为392~588N；东风车伸张行程最大阻力为2450~3038N，压缩行程最大阻力为490~686N。如果没有试验条件，我们还可以采用一种经验做法，即用一铁棒穿入橡胶空气弹簧下端吊环内，用双脚踩住其两端，双手握住上吊环往复拉2~4次，当向上拉时阻力很大，向下压时不感到费力，而且拉伸的阻力与修理前相比有所恢复，无空程感，则表明橡胶空气弹簧基本正常。