基于空气弹簧的结构设计

针对某大型机载设备的隔振要求，本文提出并设计了一系列双附着气室约束膜式空气弹簧。借助流体力学和热力学理论，给出了描述空气弹簧振动的微分方程基于空气弹簧的结构设计,约束膜式,详细地给出，并通过数值计算方法对空气弹簧进行了分析，得到了满意的结果。
从空气弹簧的结构设计入手，由浅入深，详细描述了空气弹簧动力学模型的建立过程，深入分析了影响弹簧性能的相关因素，并给出相应的结论。 @的设计和研究提供理论支持。结合膜式空气弹簧的特点，设计了双附加气室串联的空气弹簧，并确定了主要结构尺寸。在空气弹簧胶囊母线长度假设的基础上，建立了空气弹簧主气室的自由振动微分方程，为空气弹簧的设计提供了理论依据。编程计算空气弹簧的静刚度和自由振动微分方程。
计算结果表明空气弹簧主气室的垂直静刚度是振动的周期性非线性变化；静刚度随弹簧的压缩而变化。增加，在保持平衡位置不变的情况下，弹簧初始压力越大，刚度越大； 空气弹簧的自由振动为周期性非线性振动，固有振动频率随着初速度的增加而降低，但变化幅度较小；随着初始速度的增加，空气弹簧的非线性振动变得更加明显。