空气弹簧减压阀的结构特点及密封形式

空气弹簧减压阀的结构特点及密封形式

根据系统要求产品研发了髙压空气减压阀，并按标准规范进行了响声密闭性特点、直流变压器特点、压力特性、流量特性等试验。试验表明，该阀具有释放压力、直流变压器稳定性、流量等特点，各方面均能满足系统要求。此外根据相关手册对减压阀的流量进行了计算分析，发现标值与建筑项目工作经历有非常大区别。对这个问题进行了分析和检验。

但是，这类减压阀应用于系统后，进出口压力持续增长，多次无法保持压力。针对这一难点，结合截止阀的结构特点和密闭性方法，进行了分析科研，并提及了改进措施。

1减压阀结构详解

髙压空气减压阀的结构如下图所示1所表明，是活塞式空压机减压阀，具有液压缸容积小、允许日程安排大的特点。重要由油道板、油道板、主辅扭力弹簧等组成，汽体依据油道板与密封垫圈与油道板造成的单向节流阀口单向节流阀，降低轮胎气压标准；截止阀进出口轮胎气压标准作用在与主扭力弹簧碰触的全自动上。平衡一部分力，主油路板和副扭力弹簧作为激光传感器预制构件，应用汽体本身的压力促进截止阀上下运动健身，使进出口压力稳定在一定范围内。

1.髙压空气减压阀结构

减压阀可以通过调节液压缸在阀身体内的上下精准定位来调节支管的规格，保证调节进出口压力的目的。调节进出口压力后，可以锁定液压缸在阀人体内的位置，平衡主辅扭力弹簧的延展性和轮胎气压标准，保持截止阀进出口压力的稳定。

减压阀活动密闭性副采用平、软-硬密封结构：“软”采用聚三氟氯乙烯（PCTFE）原料，依据压膜制作工艺一体化在截止阀上；“硬”是由金属材料复合材质制成的平面设计图环形叶片的高压闸阀。该结构加工工艺高品质，组装后很容易获得不错的密闭式特点，能做到多次运作工作中中合使用寿命长的要求[4]。缺点是液压缸在气缸内的滑动摩擦力扩张，因而敏感性低。

2.减压阀常见问题直接原因

应用减压阀后，运行早期实际效果十分的好，截止阀进出口压力稳定，流量大，能做到设计方案务必。运行一段时间后，发生了进出口压力持续升高【通讯技术】髙压空气减压阀的结构特点及密闭性方法，无法保持压力的情况。基本上充分考虑是油道板与凸面密闭性太松[7]。但是，在电脑操作系统中好几套减压阀资金分配运行后，之上难点多次产生。因而，对发生情况的减压阀及其服务设施各种各样闸阀进行了拆卸检查，分析了常见问题原因。