当前位置：空气弹簧居然有这么多种类，大家还不知道吧
空气弹簧居然有这么多种类，大家还不知道吧
随着时代的发展，汽车上的弹簧也随着时代在改变，现在大多数都是在使用空气弹簧，那你知道空气弹簧具有哪些种类吗，今日小编就带你来了解一下。轿车弹簧：主要作用是阻挡车轮和车架，利用弹簧将车轮的能量部分上下转换成其他能量方式，然后减少车架的波动，提高车架的稳定性和舒适性。
板弹簧：大型卡车常用的弹簧、强度严重、结构简单、成本低。缺点是重量大、刚性高、舒适性差、占用空间大、能量吸收率低。在驾驶过程中波动的大部分能量仍将传递到车架。一般用于各种卡车，廉价货车等。
螺旋弹簧：它是最常见的弹簧。强度小、结构简单、定制性强、重量轻、舒适性高、能量吸收率高。缺陷是负载小，成本高于板簧。可定制性意味着通过改变弹簧的厚度，密度是不同的，然后弹簧在不同的紧固行程下具有不同的弹性值。因此，螺旋弹簧可以细分为渐进弹簧和线性弹簧。
扭杆弹簧：扭杆弹簧确实是一种并非每个人都能使用的类型。它是由合金弹簧加工而成的弹性扭杆。一端固定在框架上，一端固定在悬架上。当车轮跳动时，弹跳力传递到扭杆，扭杆变形以吸收能量。强度是能量吸收率高于上述各种弹簧，占用空间小，承载能力高。缺点是成本非常高。所以基本上很少有汽车会使用它，只有在苛刻的环境中，或者特殊车辆没有成本概念时才会使用。比如硬核越野车，坦克。
板弹簧：大型卡车常用的弹簧、强度严重、结构简单、成本低。缺点是重量大、刚性高、舒适性差、占用空间大、能量吸收率低。在驾驶过程中波动的大部分能量仍将传递到车架。一般用于各种卡车，廉价货车等。
螺旋弹簧：它是最常见的弹簧。强度小、结构简单、定制性强、重量轻、舒适性高、能量吸收率高。缺陷是负载小，成本高于板簧。可定制性意味着通过改变弹簧的厚度，密度是不同的，然后弹簧在不同的紧固行程下具有不同的弹性值。因此，螺旋弹簧可以细分为渐进弹簧和线性弹簧。
扭杆弹簧：扭杆弹簧确实是一种并非每个人都能使用的类型。它是由合金弹簧加工而成的弹性扭杆。一端固定在框架上，一端固定在悬架上。当车轮跳动时，弹跳力传递到扭杆，扭杆变形以吸收能量。强度是能量吸收率高于上述各种弹簧，占用空间小，承载能力高。缺点是成本非常高。所以基本上很少有汽车会使用它，只有在苛刻的环境中，或者特殊车辆没有成本概念时才会使用。比如硬核越野车，坦克。
- 上一篇：工业空气弹簧挑选时应注意哪些事项？
- 下一篇：低频空气弹簧减振器构成部件有哪些？