空气弹簧在汽车中的应用

  （1）板簧板簧也称为板簧。 它由几个不等长的合金弹簧片组成，它们叠加在一起形成强度近似相等的梁。 片簧的第一片（稍长一点）称为主体，其两端弯曲成卷发耳，卷耳通过弹簧销和固定在框架上的支架或吊耳铰接。  U型螺栓用于将板簧固定到轴上。 板簧在负载下变形，并且由于相对滑动而导致的零件之间的摩擦会促进框架的振动衰减。 车轮将冲击力传递到框架，这会增加每个零件的磨损。 因此，在组装时，请在每块之间涂上厚实的润滑剂（石墨油脂），并应定期维护。

  （2）盘簧盘簧由弹簧钢棒制成。 它们具有刚度恒定的圆柱形螺旋弹簧和刚度可变的锥形螺旋弹簧。

  螺旋弹簧主要用于独立的悬架，尤其是前轮独立的悬架。 一些汽车后轮独立悬架还使用螺旋弹簧作为弹性元件。 由于螺旋弹簧仅承受垂直载荷，因此用作弹性元件的悬架需要配备导向机构和减震器。 与板簧相比，它具有无需润滑，抗污性强，纵向空间占用小，弹簧本身质量低的特点，因此被用于现代汽车。

  （3）扭杆弹簧扭杆弹簧组件由铬钒合金弹簧钢制成，加工后表面非常光滑。 通常是为了保护扭杆的表面，先涂环氧树脂，再涂一层玻璃纤维，再涂另一层环氧树脂，再涂沥青和防锈漆，以防止摩擦和损坏扭杆。 表面，从而提高扭杆弹簧的使用寿命。

  （4）气弹簧气弹簧主要包括空气弹簧和油气弹簧。

  使用空气作为弹性介质，将压缩空气（压力为0.5到1 MPa）放入密闭容器中。 利用气体的可压缩性来实现弹簧功能的弹性元件称为空气弹簧。 它分为气囊空气弹簧和膜式空气弹簧。 空气弹簧用于汽车，尤其是主动悬架。 这种弹簧随着负载的增加而增加了容器中压缩空气的压力，因此其弹簧刚度也增加了。 负载减小，并且弹簧压力也随着空气压力的减小而减小。 因此，该弹簧具有理想的弹性。 油气弹簧使用气体（氮气）作为弹性介质，并使用油作为力传递介质。