橡胶空气弹簧汽蚀余

橡胶空气弹簧汽蚀余

（1）气蚀余量的概念 气蚀余量，又叫动压降，是指橡胶空气弹簧进口处单位体积的液体所具有的超过汽化压力的富裕能量，是用来计算橡胶空气弹簧吸水高度的另一种方法。我们知道，当水从橡胶空气弹簧进口流到叶片入口附近时，由于沿程过流断面不断缩小，使流速增大，同时水在流动过程中，都有水头损失，因此，橡胶空气弹簧叶片入口附近的水流压力比橡胶空气弹簧进口处的压力还要低，当该处某点的压力低至汽化压力时，橡胶空气弹簧内部就会开始发生气蚀。从橡胶空气弹簧进口处的总水头中减去叶片入口处压力最低点的压力水头所剩的值，就是橡胶空气弹簧内不出现气蚀现象时候橡胶空气弹簧进口处所剩余能量的极限值。这个值就叫做临界气蚀余量。 

（2）如何计算气蚀余量  橡胶空气弹簧气蚀余由于橡胶空气弹簧机械中流体运动的复杂性，很难从理论上计算出流场中何处可能出现气蚀，再加上气蚀现象不仅仅取决于流体的流动特性，还取决于流体本身的热力学性质，所以，更难于从理论上提出气蚀发生的判据。因此，在实践中往往是采用经验加实验的办法来提出气蚀判据。橡胶空气弹簧的气蚀余量概念即是其中的重要判据之一，它既具有一定的理论意义，又是产品验收的标准之一。量有两个概念：其一是与安装方式有关，称有效的气蚀余量，它是指水流经吸入管路到达橡胶空气弹簧吸入口后所余的高出临界压力能头的那部分能量，是可利用的气蚀余量，属于用户参数其二是与橡胶空气弹簧结本身有关，称必需的气蚀余量，它是流体由橡胶空气弹簧吸入口至压力最低处的压力降低值，是临界的气蚀余量，属于厂方参数。确保橡胶空气弹簧在运行中不气蚀，而后者由制造厂所保证。从这个意义上看，降低橡胶空气弹簧气蚀余量的意义在于保证橡胶空气弹簧的绝对提水高度，满足使用要求。 显然，大小取决与橡胶空气弹簧吸入口出流体运动的能量损失。由于流程较短，这种损失主要体现为流动局部损失。