空气弹簧辅助簧硫化流程

空气弹簧辅助簧硫化流程

 一、缩径对橡胶轴套危害的理论分析

提升预应力钢筋的造成，提升轴套橡胶的疲惫耐用性

一般悬架减振件的构造多如下图1所显示：由里外金属软管套和橡胶构成。橡胶根据持续高温硫化橡胶加工工艺与里外套筒规格黏合，但当橡胶制冷至恒温时，依据热涨冷缩的基本原理，橡胶的容积应减少。可是，因为里外界限早已粘在金属套管上，因而橡胶自身不可以热缩。从宏观上看，这时橡胶的分子式处在微拉申情况，轴套内部结构存有拉申预应力钢筋。充分考虑橡胶抗压强度的特点远远高于其拉伸性能，持续高温硫化橡胶造成的拉申预应力钢筋必定会减少橡胶轴套的疲劳寿命，而这类拉申预应力钢筋在硫化橡胶情况下无法避免或相抵生产制造，只有经过后面的缩径加工工艺来相抵，甚至是能够提升缩径量，使橡胶轴套处在轻度缩小情况空气弹簧协助簧硫化橡胶步骤，防止初期毁坏，增加轴套使用期限，提升减振橡胶的耐用度。

1、一般悬架轴套

提升悬挂系统轴套弯曲刚度曲线图，达到悬挂系统配对规定

根据悬架系统的配对设计要点空气弹簧协助簧硫化橡胶步骤，通常在一些小细节上保证无空隙或无影响的设计方案。这类设计方案不可以根据冲压模具来完成，只有经过后面的缩径加工工艺来完成。

空气弹簧调整悬挂系统轴套构造，提升橡胶轴套弯曲刚度特点

悬架轴套一般选用“八字脚”设计方案，因而缩径全过程会危害轴套“八字脚”的开闭视角，对轴向有一定的干扰。悬架轴套的刚度比。此外，在缩径解决后的橡胶轴套轴向存有预压缩量，其弯曲刚度会逐步提高。因而，我们可以通过中后期的缩径加工工艺对橡胶轴套的强度特征开展调整。

二、空气弹簧缩径对橡胶轴套危害的仿真分析

下边根据某案例的仿真分析，简易对比一下缩径对橡胶轴套的危害。根据悬架系统配对设计方案的标准，通常将橡胶轴套放置主弹簧与限位块触碰或互相轻压的随意情况。比如图1所显示的橡胶轴套构造，主弹簧与上减震弹簧中间有间隙配合（负偏移）设计方案。