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如何使用康迪泰克FT 210-32 DS皮囊式气缸？
将康迪泰克FT 210-32 DS皮囊式气缸减震器放置在多路融洽实验仪专用实验仪上，使它保持在设计规范高度情况，充进压缩空气使其达到标准载荷或气体压力随后，断掉空气能热泵，使其静放15min之上，以使形变，请在逐渐脸部检测之前确定工作压力并没有显着降低。
康迪泰克FT 210-32 DS皮囊式气缸在测试过程中，在较大行程安排内缓慢横着膨涨，检查是不是在检测过程中出现异常形变或泄露拉申测试的目的是保障在竖直拉申，缩小和侧面参考点期内平稳，并且不主要表现出负弯曲刚度。皮囊式气缸减震器由橡胶和丁苯橡胶制成，以确保稳定性。
FT 210-32 DS皮囊式气缸减震器是一种充气，使用方便，选择后拆卸方便，节省了人工时间和人工成本，降低了工作强度。它便于选用，经济发展经久耐用，不在打气时绵软收缩，随意伸缩和打卷，并具有充足的硬度以担负打气和膨涨后混凝土的工作压力。厚壁组织厚与筒身体内径比例不大于。薄厚可按厚壁筒节计算方法，总体设计充分考虑机械臂的实用性，因为要抓取的部件是水平放置的，所以一定要给手腕给予旋转运动手腕子转动的推动扭距手腕子启动时所造成的惯性力，以达到运行的需求。
将康迪泰克FT 210-32 DS皮囊式气缸减震器放置在多路融洽实验仪专用实验仪上，使它保持在设计规范高度情况，充进压缩空气使其达到标准载荷或气体压力随后，断掉空气能热泵，使其静放15min之上，以使形变，请在逐渐脸部检测之前确定工作压力并没有显着降低。
康迪泰克FT 210-32 DS皮囊式气缸在测试过程中，在较大行程安排内缓慢横着膨涨，检查是不是在检测过程中出现异常形变或泄露拉申测试的目的是保障在竖直拉申，缩小和侧面参考点期内平稳，并且不主要表现出负弯曲刚度。皮囊式气缸减震器由橡胶和丁苯橡胶制成，以确保稳定性。
FT 210-32 DS皮囊式气缸减震器是一种充气，使用方便，选择后拆卸方便，节省了人工时间和人工成本，降低了工作强度。它便于选用，经济发展经久耐用，不在打气时绵软收缩，随意伸缩和打卷，并具有充足的硬度以担负打气和膨涨后混凝土的工作压力。厚壁组织厚与筒身体内径比例不大于。薄厚可按厚壁筒节计算方法，总体设计充分考虑机械臂的实用性，因为要抓取的部件是水平放置的，所以一定要给手腕给予旋转运动手腕子转动的推动扭距手腕子启动时所造成的惯性力，以达到运行的需求。