空气弹簧空气弹簧承受载荷变化，系统固有频率大致不变，因此具有变刚度特性，所以在隔振装置设计时不必过重考虑设备重心承载能力大，自身重量较轻汽车空气式空气弹簧称为缓冲器，它通过一种称为阻尼的过程来控制不希望发生的弹簧运动减振器通过将悬架运动的动能转换为可通过液压油耗散的热能，来放缓和减弱振动性运动的大小要了解其工作原理，看看减振器内部的结构和功能
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