怎样更换舒适减震器坏了的危险

我公司专业生产减震器、橡胶减震器、金属减震器的厂家。欢迎广大新老客户来电咨询~ 汽车减震器如果发生漏油的现象，对于减震器而言，是一件非常危险的事情。那么，一旦发现漏油，有哪些补救措施呢？今天小编就跟大家说说汽车减震器发生漏油故障时应如何处理。
重点检查的对象就是油封垫圈、密封垫圈破裂损坏，贮油缸盖，检查这些零部件是否出现螺母松动的情况。 如果发现漏油的现象，首先要拧紧油缸盖螺母，若减震器仍然漏油，那么有可能是油封、密封垫圈损坏失效，这时应更换新的密封件。如果仍不能消除漏油情况，应拉出减震杆，如若感到有发卡或轻重不一的时候，再进一步检查活塞与缸筒间的间隙是否过大，减震器活塞连杆有无弯曲，活塞连杆表面和缸筒是否有划伤或拉痕。
如果减震器没有漏油的现象，应该检查减震器连接销、连接杆、连接孔、橡胶衬套等是否有损坏、脱焊、破裂或脱落的地方。如果以上检查均正常，则应该进一步分解减震器，检查活塞与缸筒间的配合间隙是否过大，缸筒有无拉伤，阀门密封是否良好，阀瓣与阀座贴合是否严密，以及减震器的伸张弹簧是否过软或易于折断，根据情况采取修磨或换件的办法修理。
除此以外，减震器在实际使用中会出现发出响声的故障，这主要是由于减震器与钢板弹簧、车架或轴相碰撞，胶垫损坏或脱落以及减震器防尘筒变形，油液不足等原因引起的，应查明原因，予以修理。
减震器在进行检查修复后应在专门的试验台上进行工作性能试验，当阻力频率在100±1mm时，其伸张行程和压缩行程的阻力应符合规定。最大阻力为392~588N；伸张行程最大阻力为2450~3038N，压缩行程最大阻力为490~686N。如果没有试验条件，我们还可以采用一种经验做法，即用一铁棒穿入减震器的下端吊环内，用双脚踩住其两端，双手握住上吊环往复拉2~4次，当向上拉时阻力很大，向下压时不感到费力，而且拉伸的阻力与修理前相比有所恢复，无空程感，则表明减震器基本正常。