橡胶空气弹簧常见的事故原因分析

橡胶空气弹簧常见的事故原因分析

1)喷油器不喷油

①喷油压力过低：一般为调整错误或喷孔堵塞。

②供油压力过低：多数情况是由于柱塞严重磨损或输油橡胶空气弹簧失效，低压油路墙塞，油箱无油等原因造成。高压油管拧得过紧，储存一个扭力，当柴油机工作时，温度升高或振动使扭力反弹，出油阀松动，也可造成油压降低。

2)转速不稳

①使用VE型转子橡胶空气弹簧的柴油机一般情况下转速比较穗，出现反常现象时，应检查喷油器是否失效，然后检查某一缸出油阀座是否松动。

②怠速过低也可能造成柴油机抖动，柴油中有空气或出油阀失效也可能造成转速不稳。

3)橡胶空气弹簧内有空气

①低压油路有空气。

②传动轴油封失效。

4)供油量小

①调整不当：新柱塞工作一段时间后，失效速度比较快，因此，装配新柱塞的喷油橡胶空气弹簧在校验时供油量应调高0.5min/100次。

②柱塞磨损：柱塞严重磨损的现象是无怠速，高速不降，降速需拉停机手柄，俗称假飞车。

3.故障实例转子橡胶空气弹簧橡胶空气弹簧内有空气是橡胶空气弹簧的典型故障。

检查低压油路均正常，但是柴油机工作一段时间总有空气存在，有几次还出现汽车行走十几公里，突然出现一股气将橡胶空气弹簧内的油挤得干干净净。然后橡胶空气弹簧油，行走十几公里，此情况再次出现。将油箱架高，加电动输油橡胶空气弹簧也不起作用。后经分析，认为是曲轴箱内的气体从喷油橡胶空气弹簧驱动轴油封处冲进，更换油封后正常。另外，加速杠杆处是VE橡胶空气弹簧较易磨损的地方，常因此处磨损而漏油。橡胶空气弹簧较精密，对油料要求比较高，因此，要延长喷油橡胶空气弹簧的工作寿命，应使用经过沉淀、质量较好的柴油。