康迪泰克controltechFD 200-19 CI空气弹簧的设计方案

空气弹簧的设计方案

当气缸空气弹簧处在气缸总程打开状况时，气簧气缸组到负加速度造成的惯性力矩的效果下，不能偏位凸轮轴的控制，气缸处在打开情况时应保持稳定的密封性。关掉。气簧应并且达到以上要求。达到自己的稳定要求，即不容易出现破裂。

空气弹簧的设计方案

1.空气弹簧方案策划P2：——较大气缸可变气门正时负载；Nk——发动机凸轮轴的额定值传动比。按GB规范挑选d的标淮产品种类。空气弹簧的合理总数n=Gd4/8D3P'，n一般应超出3，支点环一般务必n2=2总线圈匝数n1=n+n2=n+2气簧规格明确后，应检查其共振频率，由于气簧共震时，气簧中间环的偏位明显扩大，使热应力明显扩大，使气簧破裂。

空气弹簧的设计方案

2.双空气弹簧方案策划一般为提升气簧安装负载，避免组织甩出去和回弹力，一般采用双气簧。此外，双气弹协调工作，反向转动气簧的设计方案，清除共震。一般外扭簧和内弹簧的负载遍布为7:3。里外空气弹簧环隙0.8～1.2mm，其他计算同单弹簧设计方案计算。