日本横滨YokohamaS-450-2影响空气弹簧控制系统的因

影响空气弹簧控制系统的因素及解决方案

橡胶气囊危及一般自动控制系统的三个因素：制动气室容量与附加制动气室的体积比、空气弹簧的外观、原材料和规格、制动气室与附加制动气室之间的管口规格对系统的弯曲应变和共振频率有一定的危害。

因素1：空气弹簧囊胶原料的弯曲应变对系统一阶共振频率的危害。试验数据显示，橡胶空气弹簧气襄原料的弯曲应变对空气弹簧的刚度危害非常大，这也是空气弹簧弯曲应变的实测值与试验值距离非常大的原因。橡胶气囊气相原料的弯曲应变越多，橡胶气囊的刚度越多，一共振频率越大，从而增加了系统的低功率。因此，橡胶空气弹簧气襄减震系统应减少原料的弯曲应变，减少共振频率，使空气弹簧弹簧减震器的承载力有足够的容量。

影响空气弹簧控制系统的因素及解决方案

因素2：当振动平台水准震动时，空气弹簧胶丸橡胶原材料的弯曲应变要大很多。橡胶空气弹簧具有绵软的车身结构，对轴向、横着和转动转为具有的减震实际效果。当振动分析台水准震动时空气弹簧及其自动控制系统书本，空气弹簧橡胶原材料的弯曲应变要大很多。

影响空气弹簧控制系统的因素及解决方案

因素3：空气弹簧和附加制动气室中间是一个管口。当气体根据填料时，一部分震动动能因摩擦阻力而被消化。因此，它作为减震剂。除了系统的弯曲应变和共振频率外，填料的尺寸主要危害系统的减震。