高铁橡胶空气弹簧里面是什么
高铁橡胶空气弹簧里面是什么
高压胶管移动到极端位置时不得拉得太紧,应比较松弛;尽量避免胶管的扭转变形;胶管尽可能远离热辐射构件,必要时装隔热板;应避免胶管外部损伤,如使用中同构件表面的长期摩擦等;油的粘度降低,容易引起泄漏,效率下降;润滑油膜强度降低,加速机械的磨损压力测试,国家标准要求试验压力是工作压力的2倍,
爆破压力一般是工作压力的3-4倍即为合格;简单的外观检验法:看外表看其截面的光亮度,亮度高的为上品,而且用指甲掐其胶质弹性好为佳。胶管在移动或静止中,均不能过度弯曲,也不能在根部弯曲,至少要在其直径的1.5倍处开始弯曲;高压胶管移动到极端位置时不得拉得太紧,应比较松弛;尽量避免胶管的扭转变形;胶管尽可能远离热辐射构件,必要时装隔热板;应避免胶管外部损伤,如使用中同构件表面的长期摩擦等;油的粘度降低,容易引起泄漏,效率下降;润滑油膜强度降低,加速机械的磨损;生成碳化物和淤碴;油液氧化加速油质恶化;油封、高压胶管过早老化等。
为了避免温度过高:不要长期过载;注意散热器散热片不要被油污染,以防尘土附着影响散热效果;
保持足够的油量以利于油的循环散热。
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